A l’ordre du jour de la session plénière du Conseil régional du 28 mars 2024 figurait un rapport intitulé « pour une ruralité forte », sorti du chapeau à 15 jours de la plénière. Alors qu’un débat et des mesures pour répondre à l’échelle régionale à la crise agricole étaient très attendus, Christelle Morançais a fait diversion en proposant à la place un rapport en forme de bilan de ses actions en faveur de la ruralité. Une occasion manquée pour donner un nouveau souffle à cette politique, car le rapport en forme d’autosatisfecit ne proposait rien de neuf !

Accès aux services de santé, de transports ou à des commerces de proximité, 3 élues du groupe vivant en milieu rural, Sabine Lalande, Mélanie Cosnier et Solène Mesnager, sont intervenues pour défendre l’égalité d’accès aux services publics et l’attractivité des territoires ruraux.

Accès aux services de santé en milieu rural : un seul Doctobus proposé !

L’accessibilité à la médecine générale et aux praticiens paramédicaux dans notre région est moindre que la moyenne française. Les inégalités d’accès aux soins sont parfois encore plus criantes en milieu rural.

Alors que la majorité s’apprête à lancer à la rentrée 2024 un premier « Doctobus » (unité mobile de soins), Sabine Lalande a interpellé la majorité sur cette mesure de campagne de C. Morançais, enfin mise en oeuvre mais qui se limite pour le moment à un seul bus. Une proposition bien loin de combler l’ensemble des besoins des ligériennes et des ligériens et sur laquelle nous serons attentifs à sa mise en oeuvre.

Développer les offres de transport en milieu rural

Au début du précédent mandat, en juin 2016, la majorité Retailleau-Morançais avait adopté un « Pacte pour la Ruralité ». Parmi les mesures du pacte, la garantie pour toutes les communes des Pays de la Loire de bénéficier d’une offre de transport en commun. 8 ans plus tard, les communes rurales attendent toujours.

La majorité régionale fait même l’inverse ! Mélanie Cosnier a rappelé que l’été dernier, Christelle Morançais a fermé les haltes ferroviaires des communes rurales de Crissé, Rouessé-Vassé et Louverné.

Soutien à l’économie de proximité

6 communes rurales sur 10 n’ont plus aucun commerce de proximité ! Ces services sont pourtant essentiels pour l’économie rurale, le lien social, l’emploi et le dynamisme des campagnes !

Solène Mesnager a pointé certains axes d’amélioration du dispositif « commerce du futur » de la Région. Celui-ci devrait servir en priorité aux commerces de centre-ville et de centre-bourg et non pas à financer des projets dans les grandes villes. Pourtant, depuis mai 2022, sur 14 dossiers soutenus, seulement une commune comptait moins de 3000 habitants, et deux communes moins de 5000 habitants. Elle en a profité pour demander la mise en place d’un groupe de travail sur le sujet.

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Pour stopper la fermeture programmée de trois haltes ferroviaires en Sarthe et en Mayenne à la fin de l’été, la mobilisation continue ! Lors de la session du Conseil régional du 23 juin 2023, Lucie Etonno a interpellé directement Christelle Morançais pour relayer les demandes des membres du collectif « Sauvons nos gares », né début juin à Rouessé-Vassé en Sarthe après la découverte de la décision de fermeture de leur gare par la majorité LR.

En mai dernier, notre groupe L’écologie ensemble a été le seul à dénoncer la fermeture de haltes ferroviaires, une première depuis près de 20 ans dans la région et une décision en complet décalage avec les injonctions à prendre le train et les transports collectifs plutôt que la voiture individuelle (voir notre communiqué du 23 mai).

Présente à la réunion publique à Rouessé-Vassé le 19 juin dernier, Lucie Etonno, conseillère régionale membre de la commission transports, a demandé à suspendre la décision prise le 26 mai dernier par la Région.

« Madame la Présidente, que dites-vous aux 11 élèves qui viennent de découvrir qu’en septembre prochain le train ne s’arrêtera plus à Rouessé-Vassé en Sarthe ? Dans la lettre ouverte envoyée hier, le collectif Sauvons nos gares vous demande de suspendre cette décision. Je partage cette demande et vous invite à aller les rencontrer sur place pour comprendre l’importance d’une halte ferroviaire pour une commune rurale. Ils et elles ne veulent pas renoncer à utiliser davantage le train, en revanche ils et elles sont prêts à renoncer à des déplacements en voiture. Encore faut-il que vous leur laissiez cette possibilité. »

Lucie Etonno

Christelle Morançais campe pour le moment sur ses positions. Sera-t-elle responsable de la disparition d’un service public de transport ferroviaire dans une commune rurale ? Nous ne baissons pas les bras et restons mobilisés, aux côtés du collectif d’habitants et habitantes.

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Pour cette troisième commission permanente de l’année 2023, nos 4 élu.es en commission permanente (Lucie Etonno, Sabine Lalande, Franck Nicolon et Gaëlle Rougeron) ont défendu les positions de notre groupe face au projet de casse du service public par la majorité régionale. Parmi les sujets marquants de cette commission, la fermeture de 3 haltes ferroviaires, le soutien à un institut d’enseignement supérieur privé catholique ou encore l’attribution d’une aide à une communauté ayant fait l’objet d’un avis négatif de la part de la mission interministérielle de vigilance et de lutte contre les dérives sectaires.

Fermeture de 3 haltes ferroviaires, une première depuis plus de 20 ans !

Sur la ligne TER Laval – Le Mans, le train ne s’arrêtera plus dans les haltes ferroviaires de Louverné (53), Rouessé-Vassé (72) et Crissé (72) à partir de septembre 2023. Notre groupe s’oppose à la disparition de ces haltes et dénoncent un nouveau coup dur porté au service public en milieu rural et un mépris pour les enjeux climatiques, alors que les ligériens et ligériennes sont invités à privilégier les transports collectifs comme le train. 

Lire notre communiqué de presse du 23 mai 2023

Nos autres prises de position

Encore 1,5 M € pour l’enseignement supérieur privé catholique

La majorité envisage de faire des économies en diminuant le soutien aux actions dans les universités publiques. Pourtant, elle assume de soutenir à hauteur de 1,5 M€, le projet d’extension de l’ICES, un institut supérieur privé catholique réputé pour être très proche des courants politiques d’extrême droite.

Non au service national universel

Face au souhait du gouvernement de mettre au pas les jeunes, notre groupe s’oppose à la mise à disposition des internats des lycées par la Région dans le cadre du Service National Universel. Plutôt que de s’interroger, la majorité régionale aboie au dogmatisme. Privilégier le garde-à-vous sur l’éducation émancipatrice, qui sont les vrais dogmatiques ?

Tous les jeunes en formation doivent avoir accès à un service de restauration

En septembre, nous avions alerté sur l’absence de solution de restauration aux pôles santé de Laval (lire notre communiqué du 21 septembre). Depuis, la majorité s’est engagée à trouver une solution pérenne pour l’ensemble des jeunes des pôles de formation sanitaire et sociale comme à l’ARIFTS de Rezé par exemple.

Après les promesses le temps des actes est venu ! Notre groupe sera vigilant quant à la mise en œuvre des solutions promises par la majorité et le CROUS

Nucléaire : la Région mène Cordemais vers l’impasse

La majorité régionale insiste pour intégrer une réflexion sur l’installation d’un SMR à Cordemais dans sa convention 2023-2027 avec EDF. Pourtant, la présidente admet que cette solution n’est pas viable dès 2030, alors pourquoi s’entêter ? Miser sur le nucléaire plutôt que le renouvelable et ignorer l’enjeu de sobriété, c’est irresponsable !

Soutien à une communauté religieuse signalée par la MIVILUDES

La majorité propose d’aider financièrement la communauté du Chemin Neuf, pour la restauration de l’abbaye de Melleray. Or, cette communauté a fait l’objet de plusieurs signalements et d’un avis négatif de la part de la mission interministérielle de vigilance et de lutte contre les dérives sectaires entre 2018 et 2020. La majorité assume son soutien au motif que le site n’apparait pas dans le dernier rapport de MIVILUDES, cela ne signifie par pour autant que les pratiques ont cessé ! Nous avons demandé la suspension du versement et une étude approfondie de la situation.

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Sur la ligne TER Laval – Le Mans, le train ne s’arrêtera plus dans les haltes ferroviaires de Louverné (53), Rouessé-Vassé (72) et Crissé (72) à partir de septembre 2023. Cette décision de la majorité de Christelle Morançais sera soumise au vote de la commission permanente du Conseil régional des Pays de la Loire ce vendredi 26 mai. Les élues et élus du groupe L’écologie ensemble s’opposent à la disparition de ces haltes et dénoncent un nouveau coup dur porté au service public en milieu rural et un mépris pour les enjeux climatiques, alors que les ligériens et ligériennes sont invités à privilégier les transports collectifs comme le train.

La ficelle est grosse. Sous couvert d’une “hausse de l’offre” et profitant de l’ouverture à venir de la nouvelle halte TER du Mans-Hôpital (des améliorations initiées par la majorité gauche-écologiste de Jacques Auxiette avant 2016), la majorité de Christelle Morançais s’apprête à condamner la desserte ferroviaire de 3 communes. Ces fermetures de haltes seraient une première depuis plus de 20 ans en Pays de la Loire !

Rendre le train attractif suppose de développer l’offre ferroviaire et la qualité du service. Or, ces haltes délaissées ces dernières années n’offraient plus une desserte de choix pour les habitants des communes concernées. La baisse du nombre de voyageurs (par exemple divisée par 7 à Louverné entre 2015 et 2021) ne peut donc pas constituer une “justification” pour supprimer un arrêt. De plus, le transport à la demande mis en place en substitution en Sarthe pour rejoindre les gares à proximité, gratuit seulement pendant un an, avait déjà été mis en place sans succès avec les “taxis TER”.

Nous nous retrouvons donc dans une situation ubuesque où la majorité, conditionne une légère augmentation qui n’est pas à la hauteur des enjeux à la suppression de trois haltes, sans partage des études préalables et sans proposer d’autres alternatives aux élus pour développer l’attractivité de leur territoire. Nous demandons à la majorité régionale de revenir sur sa décision pour mettre plus de trains sur les rails, tout en développant les dessertes des territoires, qu’ils soient ruraux comme à Crissé et Rouessé-Vassé ou périurbains comme à Louverné.

Lucie Etonno, présidente du groupe L’écologie ensemble et membre de la commission transports

Matthias Tavel, conseiller régional membre de la commission transports

Solène Mesnager, conseillère régionale de la Mayenne

Mélanie Cosnier, conseillère régionale de la Sarthe

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