Nantes, le 25 juin 2026

Le Conseil régional du 25 juin était le premier depuis l’annonce de hausse des tarifs des transports scolaires pour les élèves des regroupements pédagogiques intercommunaux (RPI) actées en avril par la majorité régionale. A cette occasion, Matthias Tavel et Lucie Etonno ont une nouvelle fois dénoncé la politique de Christelle Morançais qui fragilise les habitants des territoires ruraux. Entre l’augmentation des tarifs des transports scolaires et la réduction annoncée de l’offre de transport à la demande (TAD), notre groupe s’est opposé à ces deux mesures injustes, discriminatoires et contraires aux besoins des habitantes et habitants de nos territoires.

Hausse des tarifs des RPI : les familles ne sont pas des vaches à lait

Lors de la commission permanente du 30 avril dernier, la majorité régionale conduite par Christelle Morançais a approuvé une hausse de la tarification des transports scolaires pour les élèves inscrits dans un regroupement pédagogique intercommunal (RPI). Face aux vives contestations qui ont suivi cette décision de la part des élu·es et des parents d’élèves concernés, la majorité régionale a finalement décidé d’étaler cette augmentation de 90 % du tarif initial sur 3 ans.

Mais pour notre groupe, cette hausse, qu’elle soit brutale ou étalée dans le temps reste tout autant discriminatoire envers les familles rurales, déjà confrontées à des difficultés d’accès aux services publics. Nous nous sommes une nouvelle fois opposé à cette hausse en demandant pourquoi, malgré les contestations, la majorité persiste à maintenir cette mesure injuste.

A cet effet, Matthias Tavel a rappelé que par cette hausse, la majorité régionale avait une vision des familles rurales comme « des vaches à lait ». Là où Christelle Morançais prétend ne pas augmenter les impôts, elle augmente finalement l’impôt privé qu’est le tarif.

Une offre de transport à la demande pas si « à la demande » que ça

Instauré en 2022 en complément des réseaux Aléop et TER, le transport à la demande (TAD) avait pour ambition d’assurer une meilleure couverture de l’ensemble du territoire régional. Pourtant, la majorité régionale prévoit de réduire drastiquement l’offre. A compter du 1er septembre prochain, les créneaux horaires seront concentrés à de courtes plages horaires en matinée et en soirée et les dessertes se feront désormais uniquement vers des points de rabattement de correspondance ou d’autres modes de transport. Cette réduction de l’offre est une nouvelle preuve de la très mauvaise connaissance des besoins des habitants des zones rurales par la droite régionale.

Avec ces deux attaques successives contre les services publics des transports, la majorité régionale confirme sa politique ruralicide basée sur une casse continue du service public.

Que ça soit vis à vis de la hausse des tarifs des RPI ou la réduction de l’offre de TAD, notre groupe s’y est opposé, dénonçant coup sur coup ces décisions.

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A l’ordre du jour de la session plénière du Conseil régional du 28 mars 2024 figurait un rapport intitulé « pour une ruralité forte », sorti du chapeau à 15 jours de la plénière. Alors qu’un débat et des mesures pour répondre à l’échelle régionale à la crise agricole étaient très attendus, Christelle Morançais a fait diversion en proposant à la place un rapport en forme de bilan de ses actions en faveur de la ruralité. Une occasion manquée pour donner un nouveau souffle à cette politique, car le rapport en forme d’autosatisfecit ne proposait rien de neuf !

Accès aux services de santé, de transports ou à des commerces de proximité, 3 élues du groupe vivant en milieu rural, Sabine Lalande, Mélanie Cosnier et Solène Mesnager, sont intervenues pour défendre l’égalité d’accès aux services publics et l’attractivité des territoires ruraux.

Accès aux services de santé en milieu rural : un seul Doctobus proposé !

L’accessibilité à la médecine générale et aux praticiens paramédicaux dans notre région est moindre que la moyenne française. Les inégalités d’accès aux soins sont parfois encore plus criantes en milieu rural.

Alors que la majorité s’apprête à lancer à la rentrée 2024 un premier « Doctobus » (unité mobile de soins), Sabine Lalande a interpellé la majorité sur cette mesure de campagne de C. Morançais, enfin mise en oeuvre mais qui se limite pour le moment à un seul bus. Une proposition bien loin de combler l’ensemble des besoins des ligériennes et des ligériens et sur laquelle nous serons attentifs à sa mise en oeuvre.

Développer les offres de transport en milieu rural

Au début du précédent mandat, en juin 2016, la majorité Retailleau-Morançais avait adopté un « Pacte pour la Ruralité ». Parmi les mesures du pacte, la garantie pour toutes les communes des Pays de la Loire de bénéficier d’une offre de transport en commun. 8 ans plus tard, les communes rurales attendent toujours.

La majorité régionale fait même l’inverse ! Mélanie Cosnier a rappelé que l’été dernier, Christelle Morançais a fermé les haltes ferroviaires des communes rurales de Crissé, Rouessé-Vassé et Louverné.

Soutien à l’économie de proximité

6 communes rurales sur 10 n’ont plus aucun commerce de proximité ! Ces services sont pourtant essentiels pour l’économie rurale, le lien social, l’emploi et le dynamisme des campagnes !

Solène Mesnager a pointé certains axes d’amélioration du dispositif « commerce du futur » de la Région. Celui-ci devrait servir en priorité aux commerces de centre-ville et de centre-bourg et non pas à financer des projets dans les grandes villes. Pourtant, depuis mai 2022, sur 14 dossiers soutenus, seulement une commune comptait moins de 3000 habitants, et deux communes moins de 5000 habitants. Elle en a profité pour demander la mise en place d’un groupe de travail sur le sujet.

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