Thouars, le 24 septembre 2026
Depuis le début du mandat, le groupe L’écologie ensemble alerte sur l’avenir de la ligne ferroviaire entre La Roche-sur-Yon et Thouars. Cinq ans plus tard, les inquiétudes demeurent et la mobilisation reprend de plus belle. A l’occasion de la mobilisation prévue ce 24 septembre devant la gare de Thouars, le groupe L’Écologie Ensemble appelle la majorité régionale à agir sans délai afin d’assurer la pérennité de la ligne ferroviaire.
Après avoir acté la fermeture de 3 haltes ferroviaires en début de mandat, Christelle Morançais pourrait bientôt ajouter à son tableau de chasse, la fermeture d’une ligne ferroviaire.
Depuis le début du mandat, notre groupe alerte sur les travaux urgents à mener pour assurer la pérennité de la ligne TER n°14 entre la Roche sur Yon et Thouars. Si la Région a inscrit 93 M d’€ au titre du dernier CPER pour assurer des travaux de rénovation de la ligne, aucun centime n’a été engagé par la majorité et le début des travaux se fait attendre.
Pour Lucie Etonno (Présidente, Les Écologistes) présente à la mobilisation ce jour : “La majorité de Christelle Morançais ne peut pas renvoyer indéfiniment la responsabilité de son immobilisme à la région Nouvelle-Aquitaine, en expliquant qu’il s’agit d’un projet de rénovation commun et qu’un accord préalable doit être conclu entre les deux régions. Il y a une décision prise de maintenir cette desserte, le jeu de dupe à assez duré car pendant ce temps, les habitant·es voient la ligne se dégrader et craignent de la voir fermer. Nous soutenons la demande d’une table-ronde de la CGT et des associations pour mettre toutes les parties prenantes autour de la table avec un Préfet coordinateur.”
Cette situation illustre plus largement le retard pris par les Pays de la Loire en matière d’investissement ferroviaire. Selon une étude récente de la FNAUT, la Région n’a investi en moyenne que 22 € par habitant dans le ferroviaire entre 2021 et 2024, bien en-deçà des besoins. Matthias Tavel (député et conseiller régional, La France Insoumise) ajoute : “Comme l’a montré la récente étude de la FNAUT, la droite des Pays de la Loire n’est pas à la hauteur des besoins en matière de développement du ferroviaire. Elle préfère les coupes budgétaires et repousser les investissements plutôt que débourser une somme pourtant programmée parce qu’elle juge cette ligne pas assez rentable.”
Le groupe L’Écologie Ensemble demande que les travaux soient engagés sans nouveau délai, en lien avec la Région Nouvelle-Aquitaine, l’État, SNCF Réseau et les collectivités concernées.