A l’occasion du vote du budget 2025 de la Région, Notre groupe est intervenu sur les nombreux renoncements de la majorité concernant les transports ainsi que sur le matraquage tarifaire exercé par la droite régionale de Christelle Morançais depuis le début du mandat. Le groupe L’écologie ensemble a dénoncé cette énième attaque contre le pouvoir d’achat des ligériens et a proposé des solutions concrètes pour une politique de mobilité plus ambitieuse et plus juste. 

Des coupes budgétaires incohérentes et dommageables

En début d’intervention, nous avons rappelé que le secteur des transports était financièrement le premier impacté par les coupes budgétaires globales réalisées par la majorité avec 24 % des 100 millions d’euros supprimés. En parallèle, notre groupe a pointé du doigt :

• Les reports répétés des commandes de nouvelles rames de train.
• La réduction de 13 millions d’euros d’investissement en 2025 pour les infrastructures.
• Le sabordage de la politique d’intermodalité.
• La suppression du soutien au covoiturage.
• L’abandon de toute politique vélo un an après le vote d’une ambition vélo. 

Un matraquage tarifaire inacceptable

En parallèle des coupes budgétaires, notre groupe a également dénoncé les nouvelles hausses tarifaires à venir. A partir du premier juillet 2025, les usagers verront s’appliquer les augmentations suivantes :

• Une augmentation de 10% pour les TER et les lignes de cars interurbains.
• Une augmentation de 10%, soit 15 euros, pour les transports scolaires, qui passent à 170 euros par an et par enfant, soit une hausse de 50% par rapport au début du mandat*. 

*Lire notre intervention de décembre 2022 au sujet de la hausse des tarifs des transports scolaires

Christelle Morançais qui dénonce un supposé « trop de taxes » en France ne voit pourtant aucun problème dans le fait d’augmenter année après année les tarifs des services régionaux, aggravant les inégalités territoriales et sociales. 

Face à ce désengagement, notre groupe a proposé de rétablir les dispositifs supprimés par la majorité et permettant un accès à des offres de transport durables.

Lire nos amendements ici

L’article Tarifs des transports : La majorité acte une énième hausse des tarifs pour 2025 est apparu en premier sur Groupe Ecologie Ensemble - Pays de la Loire.

Alors que la majorité de Christelle Morançais prévoit des coupes budgétaires sans précédent dans l’histoire du Conseil régional pour 2025, le groupe Écologie Ensemble souhaite alerter sur un angle mort du budget 2025 : la hausse des tarifs des services régionaux, qui impactera directement le pouvoir d’achat des Ligériens.

La majorité régionale affirme que baisser les dépenses de fonctionnement tout en préservant l’investissement pour répondre aux défis d’avenir. Justifiant ses coupes budgétaires par l’anticipation d’une baisse des recettes de TVA, liée à la diminution du pouvoir d’achat des Ligériens, la majorité se garde de souligner qu’elle prévoit une hausse de 33 % des recettes liées aux services régionaux (transports scolaires, réseaux TER, restauration dans les lycées…).

C’est pourtant bien au pouvoir de vivre des ligériens que va s’attaquer la majorité en mettant au vote une nouvelle hausse des tarifs des transports, bien au-delà de l’inflation à compter du 1er juillet 2025 :

Réseau TER : 

1. Pour les tarifs Abonnés + de 26 ans : 

• Augmentation de 10 € du montant de l’abonnement mensuel ;
• Augmentation de 8,5 € par mois du montant de l’abonnement annuel ;
• Augmentation de 3,5 € pour les abonnements hebdomadaires ; 

2. Pour les tarifs Abonnés – de 26 ans : 

• Augmentation de 5 € du montant de l’abonnement mensuel ; 
• Augmentation de 4 € par mois du montant de l’abonnement annuel ;
• Augmentation de 1,75 € pour les abonnements hebdomadaires ;

3. Pour les tarifs Occasionnels : 

• Augmentation de 10% du Barème Kilométrique Régional ; 
• Augmentation de 1 € pour l’ensemble des tarifs ecco ;

Réseau car et Aléop : 

• Augmentation de 10% sur le réseau interurbain

Transports scolaires : 

• Augmentation du tarif annuel du transport scolaire est envisagée pour la rentrée 2025, à hauteur de 170€ contre 155 € aujourd’hui. Cela représente une hausse globale de 60 € depuis le début du mandat.

Pour notre groupe, cela illustre un choix politique clair de la majorité régionale : faire porter les économies budgétaires sur les ligériennes et les ligériens, en premier lieu les plus précaires, tout en affaiblissant les services publics.

Alors que Christelle Morançais dénonce un supposé « trop de taxes », elle augmente insidieusement les tarifs des services régionaux, aggravant les inégalités territoriales et sociales. A l’heure où les urgences sociales et climatiques sont plus pressantes que jamais, la Région devrait jouer un rôle majeur dans la transition vers des transports accessibles à tou-te-s et respectueux de l’environnement, et comme amortisseur social. Au lieu de cela, elle préfère s’attaquer au pouvoir d’achat des Ligériens et tourner le dos aux enjeux écologiques.

Les élu.e.s du groupe L’écologie ensemble au Conseil régional 

L’article Tarification des services régionaux : la majorité augmente les prix en catimini est apparu en premier sur Groupe Ecologie Ensemble - Pays de la Loire.

L’une des délibérations les plus attendues de la session du Conseil régional, la hausse des tarifs des TER, a suscité beaucoup de débats. Emmené par William Aucant, notre groupe s’est fermement opposé à cette nouvelle hausse.

« Ce n’est qu’une augmentation de 30 à 70 centimes par billet ». Voilà comment la majorité régionale a tenté de relativiser la hausse des tarifs sur le réseau TER. Un argumentaire qui minimise l’impact économique des augmentations successives, soigneusement orchestrée depuis le début du mandat régional.

Il faut dire que la droite régionale n’en n’est pas à son coup d’essai :

• +4€ par mois pour les abonnés TER en janvier 2023
• +6% sur les billets TER occasionnels en janvier 2023
• +2€ par mois pour les abonnés autocars en janvier 2023
• +5,7% des tarifs des liaisons maritimes entre l’Île d’Yeu et le continent en mai 2023
• +40 € sur l’abonnement de transport scolaire par an et par enfant en septembre 2023
• +5% des tarifs des liaisons maritimes entre l’Île d’Yeu et le continent en mai 2024

Cette fois-ci, c’est d’une part, une nouvelle hausse de 4% appliquée sur les billets TER occasionnels et d’autre part, des hausses appliquées aux abonnements mensuels Aléop moins de 26 ans (+1€) et plus de 26 ans (+2€).

Cette hausse des tarifs est d’autant plus préjudiciable que le « choc d’offre » promis par la majorité n’est pas attendu avant 2030, voire 2032. En attendant, les ligériennes et les ligériens se voient dans l’obligation de payer plus cher un service sans amélioration notable, voire même, qui s’est dégradé. En effet, depuis 2019, la fréquentation des TER a augmenté de 55%, tandis que l’offre n’a quant à elle augmenté que de 13%.

Augmenter les tarifs sans améliorer le service, c’est décourager l’usage des transports en commun, c’est aller à contre-courant de l’urgence climatique et sociale. Notre groupe a donc voté contre cette délibération.

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Le jeudi 17 octobre prochain, la majorité soumettra au vote la dernière décision modificative du budget 2024 . Sans crier gare, Christelle Morançais choisit d’acter une nouvelle hausse des tarifs pour l’ensemble des usagers du ferroviaire. Applicable dès le 1er novembre prochain, elle touchera tous les abonnements Aléop, et les tarifs kilométriques de l’offre ferroviaire régionale. Cela représente 4% d’augmentation pour les voyageurs occasionnels, soit une hausse supérieure à l’inflation, après une hausse jusqu’à 6% en 2023.

En plus de pénaliser davantage les trajets sur de petites distances, ces augmentations toucheront d’abord les personnes captives, qui ont fait le choix du train pour leur quotidien, et n’auront pas d’autre choix que de suivre ces hausses de prix, dont la majorité régionale est désormais familière : en deux ans, c’est la deuxième fois que les tarifs augmentent.

Comble du cynisme : le rapport qui présente ces augmentations s’intitule… “améliorer l’expérience usager pour encourager les mobilités durables” et sera présenté lors de la journée internationale de lutte contre la pauvreté.

Pour couronner le tout, ces augmentations ne s’accompagnent ni d’une nouvelle tarification sociale et solidaire, ni de l’harmonisation tarifaire des transports de la Région, ni d’une amélioration substantielle de l’offre de TER. Pendant que la majorité parle d’un « choc d’offre » attendu pour 2030, voire 2032, les Ligérien-ne-s continuent de subir un service TER sans amélioration notable, qu’ils et elles payent toujours plus cher. La majorité ne produit même pas d’estimation des recettes qu’elle espère engendrer par cette nouvelle augmentation. Pourtant, la contribution de l’usager, et notamment des voyageurs occasionnels, en région Pays de la Loire est une des plus importantes comparée aux autres régions. 

Cette décision apparaît donc comme incompréhensible et déconnectée de la réalité des personnes qui utilisent le train pour se déplacer au quotidien, déjà contraintes par un contexte économique très dur, notamment marqué par une inflation rampante.

A l’heure où les urgences sociales et climatiques sont plus pressantes que jamais, la Région devrait jouer un rôle majeur dans la transition vers des transports accessibles à tou-te-s et respectueux de l’environnement, et comme amortisseur social. Au lieu de cela, elle freine cette transition, et continue de faire des Ligérien-ne-s une variable d’ajustement budgétaire. Les Ligérien-ne-s et la planète méritent mieux qu’une politique de bouts de ficelles.  

Lucie Etonno, Présidente du groupe l’écologie ensemble 

Matthias Tavel, Conseiller régional 

L’article Nouvelle hausse des tarifs dans les transports ferroviaires : la droite régionale sur de mauvais rails est apparu en premier sur Groupe Ecologie Ensemble - Pays de la Loire.

La commission permanente du Conseil régional des Pays de la Loire a approuvé ce matin une augmentation de 5% des tarifs des liaisons maritimes entre l’Île d’Yeu et le continent pour 2025. Après une hausse de 5,7% en 2024, c’est un nouveau coup porté au budget des habitants et habitantes de l’île et une nouvelle hausse des transports publics régionaux, après les TER ou les transports scolaires. La conseillère régionale de Vendée Lucie Etonno et son groupe L’écologie ensemble ont voté contre et demandent que soit revu le mécanisme d’évolution des prix lié à l’inflation.

Lucie Etonno, conseillère régionale de Vendée : “+5,7% en 2024 et maintenant +5% prévus pour 2025 ! En plus de peser sur le portefeuille des touristes, cette nouvelle hausse va surtout pénaliser les habitants et habitantes de l’île qui font déjà face à une augmentation généralisée du coût de la vie. ”

Elle ajoute : “Une véritable réflexion sur les évolutions tarifaires devrait s’engager avec la mairie, le Conseil départemental et les habitants et habitantes et habitantes plutôt que l’application mécanique de hausses corrélées à l’inflation. Celles-ci vont finir par devenir insupportables et créer un ressentiment légitime. Pour assurer ce service public et garantir son accès aux habitants et habitantes d’un territoire particulier, la majorité régionale doit sortir d’une logique purement comptable.”

Lucie Etonno, conseillère régionale de Vendée, présidente du groupe L’écologie ensemble

L’article Liaison maritime vers l’île d’Yeu : nous votons contre la hausse des tarifs est apparu en premier sur Groupe Ecologie Ensemble - Pays de la Loire.

A l’occasion du vote du budget 2023 du Conseil régional ce 16 décembre 2022, la majorité LR-UDI de Christelle Morançais a fait voter définitivement la hausse du tarif des transports scolaires pour la rentrée 2023. Pour Solène Mesnager, conseillère régionale de la Mayenne, en confirmant cette hausse brutale sans intégrer le mécanisme de solidarité proposé par le groupe L’écologie ensemble, la Région entérine une hausse injuste pour les familles, dans un contexte déjà difficile pour nombre d’entre elles. 

Pour rappel, en 2019, l’harmonisation des tarifs de transport scolaire au niveau régional avait déjà conduit à des hausses de tarifs considérables et pénalisantes pour les familles mayennaises : de 70€ à 110€ par enfant. En 4 ans, avec les décisions de Christelle Morançais, le prix d’un abonnement au transport scolaire aura donc plus que doublé en Mayenne, passant de 70€ à 150€ pour un enfant.

Lors de la session du conseil régional du 15 décembre, Solène Mesnager a demandé la mise en place d’une tarification sociale et solidaire pour que soient prises en compte la situation de familles pour qui une hausse de 40 à 80€ n’est pas neutre dans le budget. Proposition pourtant refusée par la majorité régionale, qui appliquera donc sa hausse brutale et uniforme des tarifs à la rentrée 2023.

Solène Mesnager : « Cette décision est incompréhensible. Alors que le contexte actuel de crise énergétique, de crise climatique et d’inflation devrait pousser le Conseil régional à rendre les transports en commun plus attractifs et à préserver leurs budgets, la majorité LR-UDI décide de faire supporter brutalement le coût de l’augmentation de l’énergie et de l’inflation aux familles et aux élèves de notre région. Leur demander de fournir un effort en assurant un filet de sécurité social et solidaire pour celles aux revenus les plus modestes devrait être inhérent à chaque service public régional. »

Elle ajoute : « Je souhaite que les familles interviennent auprès de la présidente du Conseil régional Christelle Morançais pour leur dire les conséquences concrètes de cette hausse des tarifs. Si elle n’a pas intégré notre demande de tarification sociale et solidaire, elle les entendra peut-être afin de prévoir des ajustements d’ici la rentrée. »

L’article Transports scolaires : hausse brutale des tarifs confirmée pour les familles est apparu en premier sur Groupe Ecologie Ensemble - Pays de la Loire.