La majorité régionale dirigée par Christelle Morançais a décidé de supprimer le tarif spécifique pour les transports scolaires en RPI (Regroupements pédagogiques intercommunaux).

Concrètement, cette annonce se traduit par une augmentation significatif du tarif des transports scolaires pour les familles. Une nouvelle hausse à supporter alors que le coût du transport a déjà augmenté de 50% depuis 2021.

Historique des tarifs RPI :

• 2019 : 55€
• 2025 : 90€
• 2026 : 171€

Pour économiser 320 000 €, la Région est donc prête à faire peser la facture sur plus de 4 000 élèves et leurs familles. Dans un contexte où :

• Le coût de la vie augmente, particulièrement en ruralité à cause du prix du carburant,
• Les services publics reculent en milieu rural,
• Les fermetures de classes se multiplient…

C’est une décision va totalement à contre-sens du soutien aux familles et aux territoires.

Une décision que notre groupe a dénoncé, appelant la droite régionale de Christelle Morançais à revenir sur sa décision pour préserver l’accès équitable au service public des transports scolaires pour toutes et tous.

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L’une des délibérations les plus attendues de la session du Conseil régional, la hausse des tarifs des TER, a suscité beaucoup de débats. Emmené par William Aucant, notre groupe s’est fermement opposé à cette nouvelle hausse.

« Ce n’est qu’une augmentation de 30 à 70 centimes par billet ». Voilà comment la majorité régionale a tenté de relativiser la hausse des tarifs sur le réseau TER. Un argumentaire qui minimise l’impact économique des augmentations successives, soigneusement orchestrée depuis le début du mandat régional.

Il faut dire que la droite régionale n’en n’est pas à son coup d’essai :

• +4€ par mois pour les abonnés TER en janvier 2023
• +6% sur les billets TER occasionnels en janvier 2023
• +2€ par mois pour les abonnés autocars en janvier 2023
• +5,7% des tarifs des liaisons maritimes entre l’Île d’Yeu et le continent en mai 2023
• +40 € sur l’abonnement de transport scolaire par an et par enfant en septembre 2023
• +5% des tarifs des liaisons maritimes entre l’Île d’Yeu et le continent en mai 2024

Cette fois-ci, c’est d’une part, une nouvelle hausse de 4% appliquée sur les billets TER occasionnels et d’autre part, des hausses appliquées aux abonnements mensuels Aléop moins de 26 ans (+1€) et plus de 26 ans (+2€).

Cette hausse des tarifs est d’autant plus préjudiciable que le « choc d’offre » promis par la majorité n’est pas attendu avant 2030, voire 2032. En attendant, les ligériennes et les ligériens se voient dans l’obligation de payer plus cher un service sans amélioration notable, voire même, qui s’est dégradé. En effet, depuis 2019, la fréquentation des TER a augmenté de 55%, tandis que l’offre n’a quant à elle augmenté que de 13%.

Augmenter les tarifs sans améliorer le service, c’est décourager l’usage des transports en commun, c’est aller à contre-courant de l’urgence climatique et sociale. Notre groupe a donc voté contre cette délibération.

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